1. Material de corte:
O processo de fabricação das rodas de automóveis é o forjamento. O forjamento é dividido em: forjamento por gravidade e forjamento a baixa pressão. O forjamento por gravidade é muito simples, usando liga líquida para despejar no molde, o custo é relativamente baixo; hoje explicamos principalmente o forjamento a baixa pressão. O metal forjado a baixa pressão tem alta densidade, boa resistência, alto fator de segurança e formato complexo. Atualmente, é o principal método de produção de rodas de liga de alumínio e o processo de produção é altamente automatizado. O material é geralmente aço de liga de alumínio. Um material de aço tão longo não pode ser processado diretamente. Ele precisa ser cortado em hastes de liga de alumínio com o mesmo formato. Primeiro, as hastes são fixadas na mesa de corte. Semelhante à estrutura de uma morsa de bancada, a barra de aço é apertada na mesa de corte, e o corte é realizado após a conclusão do aperto, e as barras grandes são cortadas sequencialmente em barras pequenas de mesmo formato.
2. Forjamento
Antes de forjar, a haste de aço precisa ser aquecida e a temperatura é controlada em 977 graus Celsius. Depois de ser liberado do forno, ele entra no próximo processo - forjamento, usando alta pressão para pressionar o metal aquecido no embrião bruto do cubo da roda. Desta forma, o embrião áspero é produzido. Entrando no próximo processo de fiação, não é difícil entender que fiar é girar a peça de trabalho e aplicar uma certa pressão na peça de trabalho, para que a peça seja esticada na forma do modelo sob pressão. Após a conclusão da fiação, o modelo do cubo foi feito.
3. Tratamento e inspeção de superfície
O cubo da roda acabado precisa ser processado no contorno da superfície, e uma fresadora CNC avançada é usada neste momento. Depois que o fresamento CNC é concluído, o contorno aproximado do cubo da roda foi feito e, em seguida, o cubo da roda precisa ser polido por ajuda externa. Depois que a borda externa do cubo da roda estiver polida, é hora de polir o interior do cubo da roda. É assim que as rodas são feitas. A etapa mais crítica é a inspeção do cubo da roda. O link de inspeção é principalmente para detectar a concentricidade do cubo. Após a conclusão da inspeção, os produtos bons fluem para o cliente e os produtos defeituosos são recondicionados ou descartados de acordo com a situação real.